Leita í fréttum mbl.is
Embla

Bloggfćrslur mánađarins, maí 2008

Ákvörđun um Bitruvirkjun verđur ađ endurskođa.

 Ţađ hefur aldrei veriđ sýnt fram á međ vísun til stađreynda, ađ virkjanir fćli ferđamenn frá. Ţvert á móti má búast viđ meiri ferđamennsku um svćđiđ eftir virkjun en áđur. Ţćr raddir sem svartir umhverfissinnar halda fram ađ framkvćmdir ţessar skađi ferđarmannaiđnađinn eru einungis settar til ađ skađa frekari orkuöflun og auka á atvinnuleysiđ og fćkka tćkifćrum í atvinnuuppbyggingu Íslands.  Ţeir sem ekki vilja sjá  mannanna verk, ţegar ţeir ganga á vit náttúrunnar, verđa ađ eiga ţađ viđ sig. Á Íslandi ţví víđ má sjá sár á viđkvćmum gróđri eftir átrođning ferđamanna  svo ekki sé minnst á ađ ferđarmanna iđnađur er stćrsti mengunar valdurinn á losun CO2.  Virkjanir  spanna ađeins fáeina hundrađshluta af landinu.


mbl.is Óskar Bergsson vill ađ ákvörđun um Bitruvirkjun verđi endurskođuđ
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Söfnum fyrir Ellu Dís.

Ţađ dýrmćtasta í lífi okkar eru börnin okkar englar og gimsteinar okkar.EllaDis 2

Hin hetjulega barátta Ellu Dísa tveggja ára sem ţjáist af sjaldgćfum

hrörnunarsjúkdómi.

Ţarf ađ fara til Kína í stofnfrumumeđferđ til ađ fá bót meina sinnar.

Léttum líf hennar og gefum henni tćkifćri, sem öll börn eiga ađ njóta ljósiđ í lífi okkar.

 Og ađ hún fái ađ senda bros sitt  til móđur sinnar og föđur og til okkar allra og  fái ţađ tćkifćri sem viđ óskum englum og gimsteinu okkar.

 

Reiknisnúmer er : 0525-15-020106  Kennitala: 020106-3870

 

Kv, SIgurjón Vigfússon


Fjórir Borgarfulltrúar Samfylkingarinnar međ 26% af heildar kostnađi.

Dagur B. Eggertsson segir ţađ prýđilegt ađ upplýsingar um ferđakostnađ borgarfulltúa.                                                                                                                                              Í tölunum kom fram ađ kostnađur viđ ferđalög Dags B. Eggertssonar frá ársbyrjun 2005 nemur rúmum ţremur milljónum eđa   3.298.817 kr, en til ferđakostnađar teljast fargjöld, dagpeningar og annar ferđakostnađur.     Hann segir ađ í ţessum tölum sé ekkert sem ţurfi ađ koma á óvart og sé til fyrirmyndar.                                                                                              Enda borgar Borgin og borgarbúar  kostnađinn á ferđum ţađ er hiđ besta mál.
mbl.is Ferđakostnađur borgarfulltrúa 12,2 milljónir í fyrra
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Ferđar sukk Samfylkingar og Vinstri Grćna í Reykjavík 27 milljónir.

Reykjavíkurborg hefur greitt mest í ferđakostnađ fyrir Dag B. Eggertsson, borgarfulltrúa Samfylkingarinnar, frá árinu 2005 til dagsins í dag samkvćmt tölum fjármálastjóra borgarinnar taka saman.. Alls hefur borgin greitt 3,3 milljónir fyrir Dag á ţessum tíma en til ferđakostnađar teljast fargjöld, dagpeningar og annar ferđakostnađur.

 Kjartan Magnússon, borgarfulltrúi Sjálfstćđisflokksins, er í fimmta sćti međ ferđakostnađ upp á tćpar 1,2 milljónir króna sem er nánast sama upphćđ og Björk Vilhelmsdóttir, borgarfulltrúi Samfylkingarinnar, er međ 1.195.094

Neđstur á listanum er borgarstjóri sjálfur sem hefur ekki neinn ferđakostnađ en hann hefur haft lagt mikla áherslu á ţá stađreynd í málflutningi sínum.

 Ferđakostnađur  nokkra borgarfulltrúa frá ársbyrjun 2005

Dagur B. Eggertsson 3.298.817
Björk Vilhelmsdóttir 1.195.094
Steinunn Valdís Óskarsdóttir 1.141.792

Jórunn Frímannsdóttir 1.041.995
Marsibil Sćmundsdóttir 1.004.782
Guđrún Ebba Ólafsdóttir 934.027
Árni Ţór Sigurđsson 878.432
Svandís Svavarsdóttir 835.177

Sóley Tómasdóttir 798.651
Oddný Sturludóttir 718.477
Óskar Bergsson 567.275
Anna Kristinsdóttir 518.348
Marta Guđjónsdóttir 365.484
Stefán Benediktsson 332.964
Ragnar Sćr Ragnarsson 324.826
Dofri Hermannsson 268.163
Ólafur Friđrik Magnússon 0

Tölur teknar af handahófi. 


Bílgrind úr áli fćr Evrópsku nýsköpunarverđlaunin.

- Ál hefur veriđ til í áratugi en bílaframleiđendur litu oft fram hjá ţví
Uppfinningateymi Audi fyrirtćkisins hlaut Evrópsku nýsköpunarverđlaunin í flokki iđnađar í vikunni fyrir ţróun sína á léttri og sterkri bílgrind úr áli. Verđlaunin voru afhent af Danilo Turk, forseta Slóveníu, Gunther Verheugen, varaforseta Evrópuráđsins og Alison Brimelow forstjóra Evrópsku einkaleyfastofunnar í Ljubljana í Sloveníu á mánudaginn var.

Uppfinningateymi Audi, undir stjórn Norbert Enning, var brautryđjandi í notkun áls í bifreiđaiđnađinum en ţađ leiđir ekki ađeins til léttari og grennri burđargrinda, heldur aukins öryggis.
 
Áriđ 1993 fékk Audi einkaleyfi fyrir bílgrindarkerfi úr áli ásamt framleiđsluađferđum ţess. Ári síđar kynnti fyrirtćkiđ til sögunnar fyrsta fjöldaframleidda bíl sögunnar međ burđargrind eingöngu úr áli – Audi A8. Síđan ţá hefur burđargrindarkerfiđ veriđ markađsett sem „Audi Space Frame” (ASF), en ţađ hefur náđ miklum vinsćldum og er í stöđugri ţróun.
 
Ál hefur veriđ til í áratugi en bílaframleiđendur litu oft fram hjá ţví og kusu heldur stál á ţeim forsendum ađ ţađ vćri sterkara vegna ţess ađ ţađ er ţyngra. Margir bílahönnuđir efuđust um ađ ál vćri nógu sterkt til ţess ađ standast álag. Ţađ kom einfaldlega ekki til greina ađ nota ál í stađ stáls. Án viđamikilla hönnunarbreytinga myndi ál beygjast á mikilvćgum álagspunktum. Til ţess ađ dreifa ţyngdinni urđu Norbert Enning og félagar ađ umturna öllum fyrri hugmyndum um hönnun bílgrinda.
 
Beinn ávinningur af tćkninni sem ţeir ţróuđu er m.a. betri eldsneytisnýting, betri aksturseiginleikar, auđveldari brot og fyrirhafnarminni viđgerđir. Hvađ endingu varđar er ál eina tćringarfría efniđ sem fyrirfinnst á markađinum. Vegna sveigjanleika ţess er ál ákjósanlegt fyrir hönnuđi til ţess ađ móta nýja og skilvirka íhluti í bíla.              

Alcan framleiđir völsunar barra fyrir Audi.

Höfundur

Rauða Ljónið
Rauða Ljónið

Rautt ljónið er göfugt . Red Lion is noble.

Segðu fólki það sem það þegar veit og skilur og þér verður þakkað.

Segðu fólki það sem það ekki veit og skilur og þú verður fordæmdur.

 Lyginn getur ferðast um allan heiminn, á meðan sannleikurinn er að fara í skóna.

Sigurjón Vigfússon

Nýjustu myndir

  • ...e_image_php
  • ...21965_3
  • 13303 370155657293 739447293 3488280 748235 n

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikiđ á Javascript til ađ hefja innskráningu.

Hafđu samband