Söfnum fyrir Ellu Dís.

Það dýrmætasta í lífi okkar eru börnin okkar englar og gimsteinar okkar.

Hin hetjulega barátta Ellu Dísa tveggja ára sem þjáist af sjaldgæfum

hrörnunarsjúkdómi.

Þarf að fara til Kína í stofnfrumumeðferð til að fá bót meina sinnar.

Léttum líf hennar og gefum henni tækifæri, sem öll börn eiga að njóta ljósið í lífi okkar.

 Og að hún fái að senda bros sitt  til móður sinnar og föður og til okkar allra og  fái það tækifæri sem við óskum englum og gimsteinu okkar.

 

Reiknisnúmer er : 0525-15-020106  Kennitala: 020106-3870

 

Kv, SIgurjón Vigfússon

Fjórir Borgarfulltrúar Samfylkingarinnar með 26% af heildar kostnaði.

Dagur B. Eggertsson segir það prýðilegt að upplýsingar um ferðakostnað borgarfulltúa.                                                                                                                                              Í tölunum kom fram að kostnaður við ferðalög Dags B. Eggertssonar frá ársbyrjun 2005 nemur rúmum þremur milljónum eða   3.298.817 kr, en til ferðakostnaðar teljast fargjöld, dagpeningar og annar ferðakostnaður.     Hann segir að í þessum tölum sé ekkert sem þurfi að koma á óvart og sé til fyrirmyndar.                                                                                              Enda borgar Borgin og borgarbúar  kostnaðinn á ferðum það er hið besta mál.

Ferðakostnaður borgarfulltrúa 12,2 milljónir í fyrra

Ferðar sukk Samfylkingar og Vinstri Græna í Reykjavík 27 milljónir.

Reykjavíkurborg hefur greitt mest í ferðakostnað fyrir Dag B. Eggertsson, borgarfulltrúa Samfylkingarinnar, frá árinu 2005 til dagsins í dag samkvæmt tölum fjármálastjóra borgarinnar taka saman.. Alls hefur borgin greitt 3,3 milljónir fyrir Dag á þessum tíma en til ferðakostnaðar teljast fargjöld, dagpeningar og annar ferðakostnaður.

 Kjartan Magnússon, borgarfulltrúi Sjálfstæðisflokksins, er í fimmta sæti með ferðakostnað upp á tæpar 1,2 milljónir króna sem er nánast sama upphæð og Björk Vilhelmsdóttir, borgarfulltrúi Samfylkingarinnar, er með 1.195.094

Neðstur á listanum er borgarstjóri sjálfur sem hefur ekki neinn ferðakostnað en hann hefur haft lagt mikla áherslu á þá staðreynd í málflutningi sínum.

 Ferðakostnaður  nokkra borgarfulltrúa frá ársbyrjun 2005

Dagur B. Eggertsson 3.298.817
Björk Vilhelmsdóttir 1.195.094
Steinunn Valdís Óskarsdóttir 1.141.792
Jórunn Frímannsdóttir 1.041.995
Marsibil Sæmundsdóttir 1.004.782
Guðrún Ebba Ólafsdóttir 934.027
Árni Þór Sigurðsson 878.432
Svandís Svavarsdóttir 835.177
Sóley Tómasdóttir 798.651
Oddný Sturludóttir 718.477
Óskar Bergsson 567.275
Anna Kristinsdóttir 518.348
Marta Guðjónsdóttir 365.484
Stefán Benediktsson 332.964
Ragnar Sær Ragnarsson 324.826
Dofri Hermannsson 268.163
Ólafur Friðrik Magnússon 0

Tölur teknar af handahófi. 

Bílgrind úr áli fær Evrópsku nýsköpunarverðlaunin.

- Ál hefur verið til í áratugi en bílaframleiðendur litu oft fram hjá því
Uppfinningateymi Audi fyrirtækisins hlaut Evrópsku nýsköpunarverðlaunin í flokki iðnaðar í vikunni fyrir þróun sína á léttri og sterkri bílgrind úr áli. Verðlaunin voru afhent af Danilo Turk, forseta Slóveníu, Gunther Verheugen, varaforseta Evrópuráðsins og Alison Brimelow forstjóra Evrópsku einkaleyfastofunnar í Ljubljana í Sloveníu á mánudaginn var.

Uppfinningateymi Audi, undir stjórn Norbert Enning, var brautryðjandi í notkun áls í bifreiðaiðnaðinum en það leiðir ekki aðeins til léttari og grennri burðargrinda, heldur aukins öryggis.
 
Árið 1993 fékk Audi einkaleyfi fyrir bílgrindarkerfi úr áli ásamt framleiðsluaðferðum þess. Ári síðar kynnti fyrirtækið til sögunnar fyrsta fjöldaframleidda bíl sögunnar með burðargrind eingöngu úr áli – Audi A8. Síðan þá hefur burðargrindarkerfið verið markaðsett sem „Audi Space Frame” (ASF), en það hefur náð miklum vinsældum og er í stöðugri þróun.
 
Ál hefur verið til í áratugi en bílaframleiðendur litu oft fram hjá því og kusu heldur stál á þeim forsendum að það væri sterkara vegna þess að það er þyngra. Margir bílahönnuðir efuðust um að ál væri nógu sterkt til þess að standast álag. Það kom einfaldlega ekki til greina að nota ál í stað stáls. Án viðamikilla hönnunarbreytinga myndi ál beygjast á mikilvægum álagspunktum. Til þess að dreifa þyngdinni urðu Norbert Enning og félagar að umturna öllum fyrri hugmyndum um hönnun bílgrinda.
 
Beinn ávinningur af tækninni sem þeir þróuðu er m.a. betri eldsneytisnýting, betri aksturseiginleikar, auðveldari brot og fyrirhafnarminni viðgerðir. Hvað endingu varðar er ál eina tæringarfría efnið sem fyrirfinnst á markaðinum. Vegna sveigjanleika þess er ál ákjósanlegt fyrir hönnuði til þess að móta nýja og skilvirka íhluti í bíla.              

Alcan framleiðir völsunar barra fyrir Audi.

Verðbólgan étur upp íbúðarhúsnæðið.

      Hækkanir á afborgunum á húsnæðislánum vegna verðbólgu eru að fara að sliga heimilin og leggja ungar fjölskyldur í rúst þetta er að verða félagslegt vandamál nú á næstunni á meðan sefur þingheimur sínum Þyrirósu svefni í Gagó-vest þar gaular hver við anna um úrlausn en engin tekur en á málinu það á bara að koma með kaldavatninu og hvaða á kaldavatni þegar það er ekki til sem úrlausn.

Miða við 18 milljóna króna lán hjá Íbúðarlánasjóði sem  tekið var í byrjun janúar 2008 til 40 ára mánaðarlegar afbor hækki rúmlega um 11.000 krónur á fyrsta ári fari úr 93.000 í 105.000 kr í desember á sama tíma mun lánið hækka úr 18 milljónum og fara í rúmar 20 milljónir.

Verðbólgan er nú 11.8 prósent og hefur ekki verði svo há í átján ár.

Sé hinsvegar tekið dæmi um 20 milljón króna lán frá árinu 2005 með 100 prósent jafngreiðsluláni til 25 ára með föstum 4.15 prósent vöxtum.

Þá var fyrsta afborgunin um 107 þúsund í febrúar 2005.

En næsta júní ef afborgunin komin í 134 þúsund eða hækkað um 27 þúsund  eigandinn greiðir því 324 þúsund hærri upphæð en árið 2005 hækkunin er því meiri en venjuleg mánaðarlaun.

Kv,Sigurjón Vigfússon 

Atvinnuleysi í Hafnarfirði að byrja ?

30 manna hefur verið sagt upp í Hafnarfirði verið er að draga saman í byggingariðnaði og eftir vill er þetta byrjunin á því er kom skal, mikið óvissu ástand ríkir hjá byggingarverktökum í Hafnarfirði.                                           Verðbólgan æðir áfram sem enga óraði fyrir og mældist 11.8 prósent í apríl eftir að vísitala neysluverðs hafði hækkað um 3.4 % milli mánaða.

Þetta er hæðst sem mælst hefur í átján ár. Gert er ráð fyrir að atvinnuleysið gæti veri 7000 manns síðar á árinu.       

  Kv, Sigurjón Vigfússon                       

Vörubílstjórum berst stuðningur.

Þegar lögregla þarf að hafa afskipti af upphlaupum og óeirðum er það nokkuð fastur liður í öllum fréttum að lögreglan beiti harðræði og sé að minnsta kosti öðrum þræði sökudólgurinn, en ekki óeirðaseggirnir – aðgerðir þeirra hafi verið „friðsamleg mótmæli".

Í samræmi við þetta voru fréttir af átökum sem urðu á Suðurlandsvegi við Norðlingaholt 23. apríl sl.
Ýmsir voru til kallaðir að segja álit sitt og margir töldu lögregluna eiginlega sökudólginn, þar á meðal voru þrír þingmenn. Atli Gíslason sagði reyndar í sjónvarpsfréttum sama kvöld að bílstjórar hefðu gengið of langt, en lögreglan var jafnframt sökuð um að hafa gengið of hart fram og ekki gætt meðalhófs. Steingrímur J. Sigfússon gaf sterklega í skyn að lögreglan hefði beitt óþarfa hörku og Guðjón Kristjánsson varpaði allri sök á lögregluna og taldi viðbrögð hennar fáheyrð. (sbr. Fréttablaðið 24. apríl). – Svo mörg voru þau orð.

Ekki þarf að lýsa aðgerðum vörubílstjóra undanfarið. Lögregla hefur sýnt fádæma langlundargeð, en að því hlaut að koma að það þryti og ofbeldisverkin yrðu stöðvuð, enda almannahagsmunir í húfi. Tilmælum lögreglu var ekki hlýtt og fyrirmælum var fylgt eftir, en aðgerðum var svarað með hnefum, bareflum, grjóti og eggjum.

Nú er eðlilegt að spyrja: hvaða skilaboð eru þingmennirnir að flytja? Í orðum Atla felst naumast annað en grýta megi lögreglumenn í krafti meðalhófsreglu stjórnsýsluréttarins, en óljóst hvenær þeir megi bera hönd fyrir höfuð sér. Steingrímur hefur lögfræðina ekki jafn tiltæka, en af orðum hans má ráða lögreglan eigi að bíða þar til bílstjórum þóknist að opna veginn, en þola grjótkast öðrum kosti. Ósvarað er hins vegar hversu margir lögreglumenn eiga að liggja í valnum áður en þeir mega stjaka við baráttuhetjunum. Guðjón Kristjánsson hefur gefið allsherjar barsmíða-, grjót og eggjaleyfi á lögregluna.

Oft er rætt um vaxandi ofbeldi í þjóðfélaginu. Um hverja helgi flytja fjölmiðlar fréttir af ofbeldisverkum helgarinnar. Árásum á lögreglumenn og öryggisverði fer fjölgandi. Miðbær Reykjavíkur tekur um nætur að líkjast vígvelli sem fólk hættir sér varla inn á. Nýjasta birtingarmynd þessa ástands eru aðgerðir vörubílstjóra og þeim fylgja síðan óstýrilátir unglingar og þar á eftir soraöfl þjóðfélagsins. Þeim hefur nú bætzt stuðningur, beinn og óbeinn úr röðum handhafa löggjafarvalds.

Sigurður Líndal

Höfundur er lagaprófessor.

Fréttablaðið, 26. apr. 2008 06:00

Hafnarfjarðarbær stefnir OR

Hafnarfjarðarbær hyggst síðar í dag leggja fram formlega stefnu á hendur Orkuveitu Reykjavíkur þar sem fyrirtækið hefur ekki greitt fyrir rúmlega 14% hlut í Hitaveitu Suðurnesja sem er í eigu Hafnarfjarðarbæjar. Bærinn krefst þess að fá um 8 milljarða frá Orkuveitunni, en innheimtu- og vaxtakostnaður vegna meintrar skuldar er ríflega 200 milljónir króna.

Hafnarfjarðarbær og Orkuveita Reykjavíkur gerðu í fyrra samkomulag um að bærinn hefði sölurétt á ríflega 15% hlut sínum í HS til Orkuveitunnar á genginu 7,1. Samkvæmt því á Orkuveitan að borga rúma 8 milljarðar fyrir allan hlut Hafnarfjarðar ef bærinn kýs að selja.

Bæjarstjórn Hafnarfjarðar samþykkti í desember að selja 95% af hlut sínum, þannig að Orkuveitan keypti rúmlega 14% hlut og Hafnarfjarðarbær héldi eftir tæpu 1%. Samkvæmt samkomulaginu væri greiðsla fyrir þann hlut rúmlega 7,7 milljarðar.

Efasemdir komu hins vegar upp um að þetta stæðist samkeppnislög og því dróst að fullnusta samninginn. Samkeppniseftirlitið úrskurðaði svo í síðustu viku að Orkuveitan mætti aðeins eiga 3% í Hitaveitu Suðurnesja. Hún á nú 16% og hefði farið upp í 30% ef hlutur Hafnarfjarðarbæjar hefði verið keyptur.

Orkuveitan hefur haldið því fram að með þessum úrskurði sé ljóst að samningurinn við Hafnarfjarðarbæ sé ólögmætur og því ekki hægt að standa við hann. Hafnarfjarðarbær telur hins vegar að Orkuveitan eigi að standa við gerðan samning og síðan reyna að losa sig við hlut sinn í hitaveitunni.

Bærinn hefur sett skuldina í innheimtu án árangurs. Samkvæmt heimildum fréttastofu er nú verið að kynna í bæjarráði Hafnarfjarðar fyrirætlanir um að stefna Orkuveitunni fyrir dómstóla vegna vanefnda á greiðslunum. Stefnan verður formlega lögð fram eftir hádegið. Þar verður þess væntanlega krafist að kaupverðið fyrir hlutinn verði greitt. Auk þess greiði Orkuveitan vaxta og innheimtukostnað, sem er nú orðinn rúmar 200 milljónir króna. Jafnframt verður óskað eftir flýtimeðferð á málinu í ljósi þeirra fjárhagslegu hagsmuna sem eru í húfi.

6,9% atvinnulausir á aldrinum 16-24 ára.

6,9% atvinnulausir á aldrinum 16-24 ára

Á fyrsta ársfjórðungi 2007 mældist atvinnuleysi 2% og var það sama hjá körlum og konum. Atvinnuleysi var mest meðal fólks á aldrinum 16-24 ára eða 6,9%, samkvæmt upplýsingum frá Hagstofunni.

Á fyrsta ársfjórðungi 2008 voru að meðaltali 4200 manns án vinnu og í atvinnuleit eða 2,3% vinnuaflsins. Atvinnuleysi mældist 2,5% hjá körlum og 2,2% hjá konum. Þegar litið er til aldurs var atvinnuleysið mest meðal fólks á aldrinum 16-24 ára, eða 6,5%. Gert er ráð fyrir að atvinnuleysi verði um 7000 manns síðar á árinu og í byrjun næsta.

Þessar tölur  benda til þess,að atvinnuleysi muni dynja fljótar á okkur en við reiknuðum með.Bæði Seðlabanki og fjármálaráðuneyti spá því,að atvinnuleysi muni aukast á næstu misserum.

 Kv, Sigurjón Vigfússon

Skuldir fólks jukust um 15% .

Skuldir fólks sem leitaði í fyrra til Ráðgjafarstofu um fjármál heimilanna hækkuðu að meðaltali um 15% milli ára.Þetta eru vísbendingar um að róðurinn sé að þyngjast.

Alls  voru afgreiddar 612 umsóknir hjá Ráðgjafarstofu í fyrra.                                                                                                                                                                                                                                         Þeir sem helst leita til Ráðgjafarstofu vegna fjárhagsvandræða eru einstæðar mæður, sem voru 34% viðskiptavina ráðgjafarstofunnar í fyrra. Nærst stærsti hópurinn sem leitaði eftir aðstoð eru einhleypir karlar.                                                                                                                                                  Mjög margir hafa keypt bíla á lánum og skuldsett sig of mikið við íbúðarkaup. Mikið af þessu  fólki á nú í fjárjagsvandræðum. Einstæðar mæður eru margar  í fjárhagsvandræðum.Það er m.a. vegna þess að bætur,sem þær fá eru lágar. Þær eiga erfitt með að vinna,ef þeir eru með  mörg börn o.s.frv.

Sumir lenda í fjárhagsvandræðum vegna fákunnáttu í fjárálum. Ráðgjafarstofa heimilanna hefur vissulega hlutverki að gegna.

Kv.Sigurjón Vigfússon